―昨年を振り返って。

　 　「昨年に引き続き新型コロナウイルスに左右され、生産の変動が非常に大きかった。前半は好調だったが、東南アジアの部品が入らず、昨年９、１０月は工場を６日間休止し、バルブボデー、リヤケースなどを減産した。半導体だけではなく、小さな樹脂部品など、もろもろ影響が出た。需要は高いが、作りたくても作れなかった。材料価格の高騰による影響も徐々に出ているが、まだ大きな衝撃にはなっていない」

　 　―減産の影響は。

　 　「昨年１１月からフル生産に戻った。生産体制も、通常の２直２班体制（週平日５日間稼働）から、土曜日も稼働する２直３班にした。従業員は応援を含めて約４８０人体制。雇用を維持し地域に貢献したい。年明けも高負荷の状況が続く。前年度の売上高約９３億円に対し、今年度はまだ３カ月あり確定ではないが、１１０億円超えと過去最高になりそう。２０２５年に向けた５カ年計画は現時点で、年間１００億円ぐらいの売り上げ維持を見込んでいる」

　 　―新年の展望は。

　 　「設備投資は２０、２１年度に１０億円ぐらい投資したので、２２年度は８億円ぐらいと一段落する。今年度投資でアイシングループ主力商品の（エンジン内を冷却する）電動ウオーターポンプ部品のラインを整備しており、夏には完成する。これまでもウオーターポンプを作っているが、製品の電動化で事業が広がる。しっかりと競争力を高めたい。自分たちも、供給先も、カーボンニュートラル（温室効果ガスの排出ゼロ、ＣＮ）に貢献できる」

　 　―ＣＮの考え方は。

　 　「アイシン全体で５０年のＣＮ目標達成に向けた活動を推進している。マイルストーンとして３０年目標を掲げ、生産部門も二酸化炭素（ＣＯ２）削減を進める。水素ガスを使った溶解炉を作れないかなど、新しい技術は本社サイドで基礎研究しており、グループを挙げて取り組む。当社も第一ステップとして、太陽光発電の導入を計画している。２２年度に予算化・整備し、隣地約２万平方メートルにソーラーパネルを設置する。発電事業者に発電してもらい、自社で買い取りする。発電量は工場で使う使用量の５％ぐらい。製品の電動化と自分たちのＣＮ。計画は作っているが、中身はまだこれからで、２５年に向けた道程を作り込む」

　 メモ

　 世界各地に生産拠点がある自動車部品総合メーカー、アイシン（愛知県）の１００％子会社。アルミ鋳造部品を製造している。